用了低压锅炉的汽缸在冷凝时所形成的真空，而没有利用蒸汽的张力，能量损失很大，所以必须做得个头极大，消耗大量的煤，才能提供看得过去的动力。

　　虽然这样一来，不必担心由于蒸汽压力过大，而使锅炉爆炸的危险。但也让张鉴式蒸汽机无法胜任原动机的工作。

　　目前折中的方法是，建造一个水塔和水池，用初号机抽水蓄水，带动水车来提供稳定动力。唐山的煤钢联合体，就是这种方法，来驱动水力轧钢机工作的。但这种傻大黑粗的搞法，显然不具备普遍性，所以还是得想办法改进初号机，让它更小更高效，直到它可以广泛应用为止。

　　更让他们信心百倍的是，黑夜里的北极星赵公子已经指明了方向——他告诉他们，你们要做的是一个密封的高压锅来烧水，再用管子将蒸汽通入一个活塞汽缸里面，用来推动活塞向下走。等活塞倒回来之后打开阀门，将蒸汽排到冷凝器里去，这就是新一代蒸汽机的原理了。

　　听起来一点都不难唉。然而张鉴和他的同事们万万没想到，这个‘人类补完计划’，每一步走来竟如此艰难，有太多的太多的问题需要解决。

　　比如张鉴团队用了将近一年时间，才将那个汽缸与凝结缸中间的阀门捣鼓出来。然而这又带来了新的问题，凝汽器中会积满凝结水和空气，排不出去怎么办？团队又用了大半年时间设计出一种抽气泵，才解决了这个问题。

　　此外汽缸的问题到现在还没解决，一是强度不够的话，长时间高温高压工作会导致爆炸，酿成重大事故。二是汽缸的加工精度也是大问题，如果汽缸内壁不够光滑不够圆，那么和活塞的密闭配合就会有很大影响，而且会严重漏气。

　　为了解决这两个问题，必须要采用强度更高的钢材，铸造出汽缸坯料来，然后用镗床镗出汽缸来。

　　问题是，集团还没有镗床。所以又得停下来研发镗床……

　　此外，还需要一套相互串联的精密齿轮组，以及连杆驱动的阀门系统，来配合蒸汽机的工作。这又需要反复设计，高精度加工……那些车床、钻床、磨床、刨床，多半都是因此而生的。

　　总之林林总总的问题不计其数，比另一个时空瓦特改进蒸汽机要困难多了。

　　这很正常，因为瓦特所在的十八世纪末，英国已经建立起相当完善的科学和工业体系，冶金、机器制造业已经相当成体系，足以支撑瓦特将他的奇思妙想变成现实。

　　而赵昊这边虽然狂飙猛进了十多年，却仍不足以抹平两百年的差距，帮助张鉴他们摘取这朵工业之花。

　　所以张鉴他们只能靠自己，把制造水平一点点拉上去才行。

　　好在这个研发过程本身，就会带动自身技术水平全方位的进步，让整个研究中心乃至集团都得

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