从得到美军坦克开始，日本高层感慨于坦克的强大，可是也注意到了坦克不足之处的，特别是在以往使用美军坦克训练的时候，即便是最精锐的坦克车手，在严格的操作规程之下，用最标准的动作，不出现太多的错误，一般训练时候，超过10个小时，发动机会出现过热和失去动力的情况，很多时候，甚至六七个小时就会出现问题。笔＠趣＠阁ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ

　　刚开始，日本还以为，是他们的训练方法出现问题了，甚至因为这样，还迁怒于投降的美军，很是干掉了几个，可是每一个人都这么说，特别是严刑拷打了最少10个以上的美军坦克手，最终答案都是一样的额前提下，才发现，原来不是他们训练方法有问题，而是美军坦克固有的问题，可靠性不足，哪怕在千里急行军之中，他们一次性最多也是行驶8个小时左右，就必须停下来，否则的话，就很容易出现问题。

　　在争分夺秒，千里奔袭的的前提下，都没有办法让坦克超过8个小时的行动，更别说是在训练之中，以训练之中的高强度，能够坚持8个小时，已经算是不错了。一般情况下，降低温度，等待四五个小时，才能够重新的回复使用，否则就容易出现问题，说不定会造成发动机的永久性破损，这是之前日本在美国坦克身上总结出来的经验。

　　在中国改装的坦克身上，完全就没有这个问题，中国的坦克别说一天24小时，就算是几天几夜的长时间运转，都不会出现问题，正因为这样，大大的提升了训练的效率，在坦克数量少的情况下，整个日本的驾驶员分成了几个班次，几乎二十四小时不停歇的测试，没有让这些坦克出现任何的问题，这也从侧面证明了中国坦克可靠性。

　　美国人使用的坦克，他的发统计同样是中国发动机，出现这样不同的原因非常简单，一个是军品，一个是民品，这就是他们之间的区别，两者的技术指标是截然不同。

　　经过了严格加工，每一方面都达到极限发动机，哪怕是320马力的，他的标准跟850马力的最强发动机是一样，他的首要目的就是可靠性，而不是廉价，节约，必须保证在恶劣环境之下，依然保证一定的运转，这才是军品的质量。

　　一个是民品，同样要求质量，这个质量的指标，跟之前的军品就截然不同了，民品代表着廉价，性能和性价比是最值得注意的东西，在考虑到性价比的前提下，一些性能指标可以放缓一点，甚至从价格上面，马力数提升了一倍的前提下，如果放在民品身上，价格最高上升50%，可是在军品上面，320马力的发动机，他的出厂成本，就比180马力的要高出4倍。

　　这些日本人不知道啊，他

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