过程。

　　哪怕国内的手机品牌在内部市场竞争激烈、互相之间也撕得不亦乐乎，但不得不承认的是，国内的手机产业已经能够跟国外的一流品牌分庭抗礼，而在可预见的未来，国内品牌还会继续进步下去，直至彻底超越。

　　国内的造车行业也会经历这样一个必然的过程，而新能源时代的到来必然会加速这一过程，让国内的一些优秀车企可以做到弯道超车。

　　而现在最困扰那些优秀车企的问题是，口碑、宣传、信任度！

　　车，毕竟不同于手机，不是几千块的小玩意，动辄就二三十万起，而且直接关乎人的生命安全。

　　几千块的手机，倒是会有很多人出于好奇，买个酷炫的新产品玩玩，只要它不爆炸，性能弱鸡一点、系统差一点，那都不是什么大问题，顶多到网上骂两句也就得了。

　　但很少有人会出于好奇，买个三四十万的车玩玩。

　　穷人买车必然精挑细选，而富人买车玩玩，买的往往也是知名品牌豪车。

　　国产新能源车想要对顾客形成吸引力，也就只有低价这一条路可以走了。

　　这时候对于那些对自家产品比较有信心的国产车企来说，如何向消费者们证明自己的产品是没问题的、是值得信赖的，就成了最大的难题。

　　自己宣传？

　　有人要说你重营销轻品质，钱都拿来打广告了，这是自卖自夸，不值得相信。

　　请别人评测？

　　有人要说你给评测的人塞了钱，没有可信度。

　　所有消费者对于品牌的认可都是需要漫长的时间积累的，不可能在短短的半年、一年中就建立起来。

　　如果恰好赶上这家车企之前闹过几次负面，那就更完蛋了。

　　找IIAS做碰撞测试倒是一个办法，但一方面除了汽车发烧友之外没多少人关注，另一方面，碰撞测试也只能证明安全性，其他的证明不了。

　　这根本达不成营销宣传的要求。

　　所以，对于这些车企最好的一条路，就是找消费者信赖的品牌合作！

　　这相当于是用这些优秀的品牌，来为自己的品质背书，消费者们信赖某个品牌，自然也会对合作的车型产生好感，不说无脑支持，至少对它产生兴趣，想要去了解了解、试驾一下，这就够了。

　　先迈出破冰的第一步，后边才会越来越好办。

　　所以，这些车企想要找腾达合作，就一点都不奇怪了。

　　一方面，腾达就是目前国内玩家和消费者最为信赖的品牌，甚至可以说是没有之一。

　　在树懒公寓的项目中，腾达与各家家具厂合作，建立的监督和抽查机制，已经证明了腾达与其他企业的合作、联动是负责任的，是值得信赖的。

　　而腾达跨越多个领域全都获得成功，更是让很多人对腾达深信不疑，不存在“强行跨界”的问题。

　　另一方面，《安全文明驾驶》有一个独特

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